Логистика в широком смысле этого слова: проект как инструмент, в основе которого – человеческий фактор

Первый из серии вебинаров по проектам «Северная ось – Баренц Линк» и «Транспорт и логистика Баренцева региона» посвящен вопросам логистики Баренцева Евроарктического региона. Среди участников были представители государственных органов, эксперты и студенты из региона Программы приграничного сотрудничества «Коларктик 2014-2020». Выступления представителей экспертного сообщества дали аудитории разностороннее понимание сущности транспортно-логистической системы и ее развития.

Несмотря на связанные с пандемией ограничения, сотрудничество транспортных проектов Баренцева региона продолжает активно развиваться. 19 мая 2021 года Региональный союз Кайнуу организовал вебинар с участием зарубежных партнеров. На мероприятии были представлены докладчики и слушатели не только со всей территории ППС «Коларктик», но и из Франции и центральной России. Из Архангельска за мероприятием следили магистранты Высшей школы экономики, управления и права Северного (Арктического) Федерального Университета имени М.В.Ломоносова (САФУ), из Санкт-Петербурга подключились студенты автомобильно-дорожного факультета Санкт-Петербургского государственного архитектурно-строительного университета (СПбГАСУ). Международный Баренцев Секретариат занимался техническим обеспечением вебинара из Норвегии, а синхронисты работали в Мурманске.  Участники представляли обширный географический регион, а само мероприятие стало по-настоящему трансграничным и международным.

Региональный союз Кайнуу реализует два проекта ППС «Коларктик» в области транспорта и логистики. Проект «Транспорт и логистика Баренцева региона» направлен на реализацию решений Совместного транспортного плана Баренцева региона. Проект «Северная ось – Баренц Линк» способствует развитию трансграничной мобильности по Северной оси. Возможно, логистика – это не та тема, которая может заинтересовать широкую публику, но, тем не менее, она оказывает большое влияние на общество и экономику на региональном, национальном и глобальном уровнях.  Мы рассматриваем эти проекты как инструменты развития, с человеческим фактором в качестве приоритета.

Сбой логистики может замедлить экономические процессы или даже вызвать кризис в экономике. В памяти еще свеж недавний пример с Суэцким каналом, повлиявший на разные страны самыми порой удивительными способами.

Становление логистики в трансграничном сотрудничестве проходит медленно. Мы не можем забывать о нашей операционной среде, связях между Арктикой, Баренцевым и Северным измерениями. На развитие транспортно-логистической системы Баренцева региона влияют глобальная политика и экономика, тенденции развития и экологические аспекты, а также интересы и соотношение сил участвующих в сотрудничестве стран и регионов.  Задача состоит в налаживании диалога различных сторон, способствуя научно-исследовательской деятельности и политическим изменениям, тем самым постепенно создавая условия для более эффективных логистических решений. Как бы то ни было, мы уверены в успешности сотрудничества.

Многогранность транспорта и логистики

Сотрудничество по развитию транспортно-логистической системы Баренцева региона как территории сотрудничества, сформированной северными областями Норвегии, Швеции, Финляндии и России, имеет свои особенности. В Баренцевом Евроарктическом сотрудничестве принимают активное участие не только национальные, но и региональные субъекты, при этом вопросы транспорта и логистики обсуждаются как в региональных, так и в национальных рабочих группах. Кроме того, сотрудничество налажено через Баренцев Региональный Комитет, Баренцев Региональный Совет и международный Баренцев Секретариат. Региональный союз Кайнуу реализует два проекта ППС «Коларктик», «Северная ось – Баренц Линк» и «Транспорт и логистика Баренцева региона», которые непосредственно связаны с этим.

Баренцев регион богат природными ресурсами и располагает потенциалом для получения конкурентных преимуществ на рынке. По территории региона проходит ряд грузонапряженных трансграничных транспортных коридоров в составе автомобильных и железных дорог, осуществляются пассажирские перевозки. На увеличение объемов перевозок в регионе возлагаются большие надежды, при этом признается повышенная экологическая хрупкость и значимость арктической природы, а также необходимость снижения воздействия транспорта на окружающую среду и защиты природы региона. Поэтому планирование – это   постоянное балансирование между экономическими и экологическими соображениями. В то время как целью является поддержка развития логистики и процесса принятия решений на уровне государств и регионов, для всех нас в первую очередь важно сохранить арктическую экосистему.

  • Так, с точки зрения Баренцева региона таяние льдов по трассе Северного морского пути рассматривается как серьезная возможность, которая привлечет многих операторов.’
  • Продолжается обсуждение проекта арктической железной дороги (Arctic Railway).
  • Развитие воздушного транспорта является предметом многочисленных дебатов в наши дни; вместе с тем, железнодорожный транспорт является важным фактором обеспечения доступности Баренцева региона.
  • Автомобильный транспорт по-прежнему является основным видом транспорта в Баренцевом регионе.
  • Вопросы доступа к информации, телекоммуникации и кабели передачи данных являются важными для региона.

Материалы вебинара

Запись на английском языке доступна для просмотра по ссылке на Youtube канале Международного Баренцева секретариата.

Презентации выступлений:

Профессор Лассе Хейнинен:
Не только о логистике – комплексная картина глобальных трансформаций
английский или русский

Микаэль Бергстрём, председатель Баренцева Регионального комитета:
Роль Баренцева Регионального комитета в трансграничном сотрудничестве
английский или русский

Доктор т.н. Яркко Рантала, руководитель направления, компания WSP Finland Oy:
Современное состояние транспортно-логистической системы Баренцева Евроарктического региона
английский или русский

Руководитель проекта Юха Хювяринен, компания Traficon Oy:
Северная ось и Баренц Линк
английский или русский

Дальнейшая деятельность

В 2021 году проект «Северная ось – Баренц Линк» проведет ряд интерактивных вебинаров по вопросам развития широтного транспортного коридора на территории Программы «Коларктик». Мероприятия будут посвящены результатам проведенных исследований, выявлению «узких мест» в транспортном коридоре и его развитию. Каждый вебинар будет длиться около двух часов.  О других вебинарах из этой серии будет объявлено позднее.

В ближайшее время будет опубликован отчет по результатам исследования автодорожного сообщения Вартиус – Архангельск, включая оценку воздействия и экологических последствий альтернативных маршрутов, экономические расчеты и участие общественности.

Также 25.5.2021 с 14.00 до 16.00 по финскому времени пройдет вебинар «Электронная коммерция с Россией – возможности и решения» по проекту «Логока» ППС «Карелия».

Наше контактное лицо

Проект «Транспорт и логистика Баренцева региона»
Менеджер проекта Jussi Huotari

Проект «Северная ось – Баренц Линк»
Менеджер проекта Tatiana Petrova

«Проект LOGOKA»
Менеджер проекта Markus Leinonen